Ko se je začela izgradnja HE na Spodnji Savi, je občina Krško dobila različne predloge prometne ureditve mesta na levi strani reke Save. Poleg ideje o tunelu mimo mesta, ki jo je takratno občinsko vodstvo odklonilo, je bil predlagana tudi drugače izvedena prometna ureditev oziroma izgradnja priključka na novo obvoznico (pri Cetinki), kot je narejen danes. Predlog je bil poslan občinskemu vodstvu leta 2006, a spregledan.
Kako koristna bi bila izvedba drugačnega priključka danes, ko imamo zaradi obnove ceste Krških žrtev več mesecev trajajoč obvoz, se čuti vsak dan na kritičnem odseku prometnega kraka, od krožišča na starem krškem mostu do priključka na obvoznico.
Od krožišča na starem krškem mostu do priključka na obvoznico so namreč številni individualni in skupinski priključki kot tudi prehodi za pešce. V konicah je kolona čakajočih vozil pri vključevanju na obvoznico v celotni dolžini kritičnega odseka. Najslabše pa je, da se na tem odseku prometne nesreče vrstijo skoraj vsak dan.
Izboljšanje bi bilo mogoče doseči z zmanjševanjem prometne obremenitve in povečanjem prepustnosti, kar je bilo občinskemu vodstvu in takratnemu krškemu županu Francu Bogoviču predlagano še pravočasno. Žal brez odziva.
Tako tunel kot priključek bi dodatno tudi povečala dostopnost občanov k reki Savi in popestrila življenje ljudem, olajšala življenje občanov in zaposlenih v naši občini, ter naredila mesto prijetnejše za obiskovalce.
Zdaj je na občinskem vodstvu, da glede na prometno situacijo, ki jo je mogoče spremljati vsak delovni dan, da preuči, kakšne so možnosti povečanja prometne varnosti na tem odseku in prepustnosti ob največjih prometnih konicah. Tako, kot je bil pripravljen idejni projekt rešitve v letu 2006, smo prepričani tudi zdaj, da je predlog ustrezne prometne ureditve mogoč, samo poiskati jo je treba, najbolje skupaj z lokalno skupnostjo.
