Konec lanskega leta sta župan Krškega in župan Kostanjevice na Krki z družbo Kostak, d. d., podpisala pogodbo za gradnjo kolesarske povezave Krško – Kostanjevica na Krki. Z zaključkom projekta, katerega dokončanje je načrtovano maja 2023, bo pridobitev večstranska.
Pridobili bodo občani obeh občin, mladostniki in starostniki, ki jim vožnja koles predstavlja način za vzdrževanje telesne pripravljenosti, starši, ki bodo lahko brez skrbi, da njihovega otroka na cesti ne bo povozil kakšen objestni voznik, turisti, ki bodo lahko s pomočjo kolesa prevozili 19,5 km dolgo traso po obeh občinah in tako na drugačen način doživeli in videli, kako prekrasna pokrajina je tu. Pohvale vreden projekt obeh občin, ki bosta poskrbeli za tukaj živeče in tiste, ki nas obiščejo.
Pridobil bo tudi izvajalec del, katerih vrednost je ocenjena na 6,7 milijona evrov. Res je, da sta zajeten del sredstev občini pridobili iz Evropskega sklada za regionalni razvoj. Res je tudi, da bo nekaj finančnih sredstev dal tudi državni proračun, res pa je tudi, da bo obe občini gradnja kolesarske povezave še vedno stala dobrih 2,3 milijona evrov.
Veliko?
Morda sam vložek obeh občin niti ni tako zelo velik. Bolj bodejo v oči stroški celotnega projekta v predinvesticijski zasnovi projekta Kolesarska povezava Krško – Kostanjevica na Krki. Novogradnje obojestranske kolesarske steze bo zelo malo, kolesarske steze s souporabo vozišča bo več, ne bomo se izognili tudi izgradnji pomožnega kolesarskega pasu in souporabi vozišča lokalnih cest. Če se malo pošalimo se lahko vprašamo ali bo še največ dela prinesla nova prometna signalizacija?
Za zaključek pa nekaj številk v zvezi z kolesarsko stezo. Novo zgrajene kolesarske steze bo slabih 14 kilometrov, dva kilometra in pol steze bo rešenih s pomožnim kolesarskim pasom in souporabo vozišča, preostali kilometri novogradnje pa so bili že zgrajeni in so že del trenutne infrastrukture. S temi podatki vrednost projekta dobi drugačno, žal dražjo podobo. Za kilometer »novozgrajene« kolesarske steze, bomo tako ali drugače odšteli slabih 480.000 eur. Koliko je torej to? Za primerjavo zapis izpred nekaj let. Pred leti je bil v medijih objavljen članek z naslovom »Spet preplačan državni projekt: 300 tisoč evrov za 1 km kolesarske steze«, na katerega se je preko twita odzval znani slovenski ekonomist, ko je zapisal: «Za isti denar bomo do Pliberka, namesto 3. razvojno os, dobili kolesarsko stezo.«
Mar res ne gre gospodarneje?
